整治好黄河，中原的流寇问题便会迎刃而解。但是，崇祯拿不出钱粮来完成河工。于是便说了上面这句话，“可扰民否？”

“陛下，臣久居南中，不知京畿地形及漕粮运输事宜，容臣向各位大人请教一二。”

他转过身向朝堂上的诸位大臣团团的做了一个罗圈揖。

“下官有事不明，还望诸位大人赐教。”

“这河运漕粮，沿途损耗几何？京畿至天津卫，河道多少？”

“京畿至天津卫有五大河流，支流无数。五条大河为南运河、北运河、大清河、子牙河和永定河，这五条河在天津三岔河口汇入海河，经海河入海。”工部队列里有人答话。

至于说漕粮损耗之事，便没有人出面回答了。

从成祖朱棣迁都北京以来，每年四次，一年运粮300余万石的漕运，便成了无数人赖以升官发财的途径。

漕运的费用由粮户承担，包括运费、运军行粮及修船费等，均按正粮加耗派征。漕运制度的腐败，加上各级官府贪污聚敛，加耗杂派层出不穷，农民的负担通常为正粮的二三倍，甚至四五倍。承运者无论或军运，都是繁重的徭役。

漕运、盐务、河道，这三件事，在明清的历史上都是有名的销金窟，填不满的无底洞。不过，也催生了一些副产品，比如说著名的淮扬菜和扬州瘦马。

清代雍正年间一石粮的运费是四钱银子，另外，每船发给赛神银四两（用于迷信开支），犒赏银三两，天津挖泥压空钱一千文。此外，凡是承运一百石粮，就发给垫舱芦席折价银一两三四钱。在损耗率方面的规定是运白粮（精米）一石，准报耗损一斗；糙粮一石，准报耗损八升。

这就是河运的损耗和运费情况。按照这个比例，守汉报效的五十万石粳米，可以有五万石在沿途被以损耗的名义吃掉。然后还要花费二十万两银子的运费、每条船有七两银子的开销，全部运输下来有七千两的芦席钱。

“陛下！臣军自南方来，携带三月口粮，抵达泥沽登岸时，扣去沿途兵卒马匹食用之外，所消耗者微乎其微，不及河运损耗一成。臣乞陛下，令有司召集灾民，疏浚五河河道，可以令海船直抵京师朝阳门码头。如此一来，既可以救济一方百姓，又可以将南漕损耗降至最低。岂不美哉？！”

“请陛下责成有司勘测河道，利用冬闲之时召集灾民，或是将河段分别承包给各府、州县，各镇，令其招募灾民疏浚河道。”

守汉在那里侃侃而谈，但是，朝堂上户部工部的人亚赛泥雕木塑一般，丝毫不见生气。

漕粮河运，损耗至少在成之间，这些都是喂饱他们的财富来源，一旦改成海运，漕粮损耗降低了，他们吃谁去？！还是以不变应万变。任你说破大天，我就是一句话，没钱！看你怎么办？！

“所需钱粮，臣愿意报效一半，交予内府，以供陛下赈济京畿灾民！”

这话一出，十二监四司八局的诸位公公，看守汉都仿佛是在看一个巨大的钱袋一般。

诸位大人那里，也如同一块大石头丢进了粪坑里，各种蛆虫都开始欢腾蠕动起来。

工部的大人们说，兴修水利，是我工部职责所在，应该是我工部出面牵头组织。而户部的大人们，则是又说，凡有国家钱粮开支之事，理应由我户部督查。至少在灾民的钱粮工食发放上要由我来进行督办。

而本来在一旁八竿子打不着的兵部，原本是抱着小板凳打着酱油在看热闹，此时也加入了战团。

“被东奴蹂躏之城池，很多是各处卫城屯堡，属我兵部管辖。方才李大人讲了，可以由各镇承包河道，召集灾民疏浚，此乃我兵部职责之所在，断无推诿之理！”

这样的争论当然争不出什么，只能等到下次朝会再议。

不过，在散朝之后不久，各种各样的题