“别的衙门一直封印到正月十五，只要不决堤不起反，主官就可以高枕无忧的待在家里。”

“可是军机处从来就没有封印这一说，正月里一样进来轮值，身在机枢，这也是没有法子的事情。”

“陈秉之，是不是顶数你歇得不好？腊月二十六京津铁路正式对民间开放运行，朕估计你恨不得睡觉都睁着一只眼睛！”

“怎么样？想是没出什么问题，不然你就会奏进来。”

“说句心里话，过年这些天朕最不愿见到的就是你，索性军机处轮值都没让他们把你算进来。”

一句话说得大家不禁莞尔。

陈世倌也呵呵笑着道：“臣还没老胡涂，知道皇上是心疼臣还要惦记着铁路那边，所以免了臣进来轮值。”

“托皇上的福，铁路运行这二十余日来情形大致稳定。共有两列火车投入运行，每天早上和中午，北京和天津各发出一列。”

“其他的倒还好，唯独让臣头疼的是要坐火车的太多！”

“不管是北京站还是天津站，每天都有好些人大冷的天儿排上一夜的队，就为了买到一张火车票。”

“原来还有许多人质疑火车的安全性，可是后来听说皇上的万乘之尊都坐着火车在京津间走了一个往返，就再没一个人有顾虑了！”

“这可是亘古未见的事情，以前皇上的车辇旁人坐上就是死罪。”

“可现在皇上坐的火车平民百姓也能坐了，谁不想坐一趟看个新鲜？有的人甚至花钱雇人排队买票。”

“最可恨的是，竟然有人见有利可图，排队买到了票自己不坐车，一转手至少加上一倍的价钱卖出去。”

“原定的火车票提前十天发售，刚开始只是零星卖出去一些。”

“圣驾腊月二十四乘火车去天津，当晚几个售票处就挤得人山人海！臣急忙下令改为每人只准购一张车票，这些日子京津两地还是拿了几十个贩票的！”

“有人说是因为五百文一张火车票太便宜了，建议臣向皇上请旨涨到一两银子一张，臣琢磨了一下，觉得似乎不妥。”

“你想得对，”黄越道：“以现在的市价，一两银子能买一百二十斤精米，你让人家拿来买一张火车票，那火车还是给老百姓坐的吗？”

“当初把票价定在每张五百文，就是怕一开始没有那么多运行的火车，票价定得低了必然会有更多的人抢购车票，从而造成混乱。”

“这火车票价不但不能涨，将来还要降下来！逐步降到三百文、二百文甚至一百文一张！”

“皇上，”陈世倌道：“臣最知道这铁路运行所需的成本花费了。”

“若真是降到了一百文一张火车票，就是火车趟趟都坐满，卖出的票钱除去成本外也所剩无几。”

“要想指望着收回修建铁路投入的银两，怕是得要几十年了！”

“朕从来没把修铁路当作一宗买卖，压根儿就没指望它赚钱！”黄越道。

“朝廷就是年年把银子像淌海水一样的都花进去，也要按照计划把铁路一条一条的都建起来！”

“现有的单线铁路将来还要修成复线，那样火车运行的速度，开行的数量就会大大的提升。”

“人员、货物的流动便捷了，工商百业就如同插上了翅膀，得到空前的繁荣！”

“工商业繁荣了，国家的税收就会越来越多。货物流通的快了，就会有更多的东西卖到外国去，把一船一船的银子赚回来，到时还愁修铁路的钱回不来？”

“就这还只是算的银钱账，至于这铁路对国家政权和军事的意义，那就更不是可以用银子来衡量的了。”

“而且铁路上还有很多开源节流的法子，火车开行的多了，平均的运行成本就会有所下降。”

“尤其是等将来货运列车